Es claro que tú quieres pero no sabes cómo. Es claro que tú decidiste que tu marca tenga una presencia sólida en la Web pero no tienes una política de comu- nicación establecida para conseguir ese ob- jetivo ni tus empleados tienen el ‘chip’ 2.0
incorporado. Te acompañamos en el diseño y en la implemen tación de su estrategia de marketing en medios sociales, ayu dándoles a crear su identidad digital y a vincular a los clientes con la marca.
Copyright 2010. All Rights Reserved. www.revistaelmetro.com
REGIÓN
Cuando muchos creían que la ira e intenso dolor que llevó al goberna- dor de Bolívar, Juan Carlos Go- ssaín, a alzarle la voz al presidente Juan Manuel Santos y exigirle res- peto por los bolivarenses, iba a pro- piciar que la dirigencia política de- partamental -en su mayoría santista - y los empresarios locales -gobier- nistas por conveniencia - le dieran la espalda al mandatario seccional, ocu- rrió exactamente lo contrario: todos los sectores le expresaron su solida- ridad, la cual se materializará hoy, cuando voceros Mónica Fadul y Wi- lliam Murra, en representación del Consejo Gremial; Alfonso Díaz, pre- sidente ejecutivo de la Cámara de xxxx
Dirigentes gremiales, políticos y académicos acompañarán a Juan Carlos Gossaín a una reunión en Bogotá con la ministra de Transpor- te y un grupo de funcionarios del Gobierno Nacional.
Comercio; Andrés Betancourt, en representación del Concejo de Cartagena; Fernando Araujo, director de Probolivar; y Ramón Torres, vocero de la Universidad de Cartagena, entre otros dirigentes, acompañen a Gossaín a una reunión en el despacho de la ministra de Transporte, Cecilia Álvarez, con otros importantes funcionarios del Gobierno Nacional, con el fin de definir el futuro del nuevo Puente de Gambote.
Como se recordará, en varios escenarios, el gobernador elevó su voz de protesta porque, inopinadamente, funcionarios del alto gobierno propiciaron que las inversiones que estaban previstas para la obra, del orden de los $110 mil millones, se redujeran en $43 mil 546 millones, con lo cual pudo truncarse la idea de que fuera de doble calzada, con dos carriles cada una. Con el recorte, el puente quedaría de dos calzadas pero solo de un carril cada una, lo cual fue calificado como "inadmisible" por parte del gobernador.
Tras los reclamos iniciales del mandatario, senadores como Daira Galvis y Lidio García; representantes como Sandra Villadiego y William García; dirigentes gremiales como Amaury Covo, de la ANDI, y Mónica Fadul, del Consejo Gremial de Bolívar; concejales como Andrés Betancourt y Pastor Jaramillo; y dirigentes cívicos y académicos de Cartagena y Bolívar, unieros sus voces de protesta a las de Gossaín y exigieron del Gobierno Nacional un trato justo y equitativo al Departamento.
Durante un reciente encuentro de transportadores de carga por carretera, la ministra le propuso al gobernador escuchar a los ingenieros del alto gobierno para tomar una decisión definitiva que pueda beneficiar la ejecución de la importante obra, cuyos recursos habían sido aprobados en enero de este año por el Fondo Nacional de Adaptación, casualmente en momentos en que la actual ministra era la gerente de esa entidad.
"En relación con los recursos iniciales, esos rubros financieros están definidos para el departamento de Bolívar, ya que fueron asignados a causa de las devastaciones por la emergencia invernal a finales de 2010 y 2011", expresó la funcionaria.